Marka z tradycjami

Czym jest Pafaro?

"Najpierw była PAFARO (Państwowa Fabryka Rowerów), później ZZR, a Romet pojawił się za Gierka" - mówi autorytet i polski korespondent branżowego czasopisma „Bike Europe” Marek Utkin. Dziś trudno już ustalić, co jest prawdą, a co tylko legendą w następującej historii. W 1948 r. do Międzynarodowego Biegu Kolarskiego Warszawa – Praga – Warszawa potrzebne były rowery dla polskich zawodników. Pafaro to pierwsza firma która w powojennej Polsce zaczyna produkcję rowerów. W zrujnowanym do cna kraju pojawiają się pierwsze rowery montowane z części wytwarzanych przez ten sam zakład. Powstają rowery dziecięce, damskie, męskie a także pierwszy w historii Polski rower wyścigowy "Bałtyk". Wraz z powstaniem Bałtyka zaczyna się powojenna era kolarstwa w Polsce. Na rowerach Pafaro ścigają się kolarze w Wyścigu Pokoju a swoje pierwsze kroki w kolarstwie na rowerze Pafaro stawia między innymi śp. Ryszard Szurkowski. Za datę powstania przedsiębiorstwa uznaje się rok 1948. Dokładna data niestety nie jest znana.

Projektowanie

Cały proces od projektowania ramy po wybór grafiki oraz kolorów, a ostatecznie całej specyfikacji roweru wykonywany jest w naszym biurze w Polsce.

Malowanie oraz montaż

Posiadamy dwie profesjonalne malarnie, proszkową do ram aluminiowych oraz lakiernie mokrą do malowania ram oraz komponentów z włókna węglowego. W przeciwieństwie do dużych fabryk u nas rowery montowane są na stanowiskach, czyli za składanie jednego roweru od początku do końca odpowiada jeden monter, dzięki temu gwarantujemy jakość lepszą od rowerów montowanych seryjnie. Podobnie jak rowery koła są zaplatane ręcznie.

Wyprodukowano w Polsce - sami jeździmy na rowerach i nie uznajemy kompromisów dlatego składamy rowery według naszego uznania z jak najlepszych komponentów.

SZOSOWY BALTIC 1.0

to rower przeznaczony dla osób które zaczynają dopiero przygodę z kolarstwem oraz średniozaawansowanych amatorów jazdy. Zastosowano w nim ramę aluminiowa z wewnętrznym prowadzeniem linek, podstawowe komponenty uznanej firmy PRO oraz grupę SHIMANO Sora R3000. Jest to napęd 9 rzędowy, który dobrze się sprawdza w treningu jak i w zwykłym trybie miejskim. Opona CONTINENTAL ULTRA SPORT III odznacza się dużą wszechstronnością. Jest wystarczająco szybka na zawody, ale i trwała do codziennego użytku.

Korba

Shimano SORA o wszechstronnym zastosowaniu. Możemy ją wykorzystać w jeździe sportowej jak i rekreacyjnej. Jej nowoczesny wygląd dobrze komponuje się ze sportowym stylem roweru.

Kierownica

Pro LT Ergo wykonana z aluminium 6061. Sztywna, wytrzymała a zarazem lekka. Jej kompaktowy kształt pozwala na utrzymanie sportowej sylwetki podczas treningów i wygodnej pozycji przy jeździe na co dzień.

Kaseta

HG-400 9-rzędowa. System HyperGlide zapewnia szybką i precyzyjną zmianę przełożeń oraz lepszą kontrolę łańcuch podczas zmiany przełożeń.

Opony

CONTINENTAL ULTRA SPORT PURE GRIP. Przeznaczone do dłuższej jazdy. Wzbogacona mieszanką Pure Grip zapewnia dobra przyczepność.

Specyfikacja

• RAMA: ALUMINIOWA 6061 PAFARO BALTIC / 570 MM (rama oklejona przezroczystą folią ochronną)
• KOLOR: CZERWONY KAMELEON MAT
• WIDELEC: CARBONOWY PAFARO - CZARNY MAT
• MECHANIZM KORBOWY: SHIMANO SORA FC-R3000 - 50-34T - 175 MM
• WKŁAD SUPORTU: SHIMANO BSA BB-RS500
• KLAMKOMANETKI: SHIMANO SORA ST-R3000 2x9
• PRZERZUTKA PRZÓD: SHIMANO SORA FD-R3000
• PRZERZUTKA TYŁ: SHIMANO SORA RD-R3000 SS
• KASETA: SHIMANO CS-HG50 9RZ 11-28T
• ŁAŃCUCH: SHIMANO CS-HG53
• HAMULCE: SHIMANO SORA BR-R3000
• PIASTY: SHIMANO SORA RS300
• OBRĘCZE: REMEX TAURUS 28"
• OPONY: CONTINENTAL ULTRA SPORT III PURE GRIP 700x28
• KIEROWNICA: PRO LT ERGO 42 CM
• MOSTEK KIEROWNICY: PRO LT 90 MM
• SIODEŁKO: PRO FALCON 142 CM
• SZTYCA: PRO LT 31,6/400MM
• OWIJKA: PRO SPORT CONRTOL TEAM CZARNA
• WAGA: 10,13 KG